Conheça os modelos Triumph Speed 400 e Scrambler 400X: Potência, Aventura e Conectividade em Duas Novas Motos Emocionantes!
A Triumph anunciou recentemente o lançamento de dois novos modelos para o mercado brasileiro: a Triumph Speed 400 e a Scrambler 400X. Essas motocicletas fazem parte de uma parceria entre a Triumph e a Bajaj, uma marca indiana conhecida por sua expertise na fabricação de motos.
De acordo com a Triumph, essa colaboração permitirá oferecer motos com preços competitivos. Embora os preços ainda não tenham sido divulgados, os modelos já estão disponíveis no site da Triumph com previsão de chegada para janeiro de 2024. Confira!
Triumph Speed 400 e Scrambler 400X: Chegando ao Brasil em 2024
A espera finalmente chegou ao fim para os fãs brasileiros da Triumph. A Triumph Speed 400 e a Scrambler 400X estão confirmadas para desembarcar no Brasil no início de 2024. Esses modelos são fruto da parceria entre a Triumph e a Bajaj, e a fabricação mundial ficará a cargo da marca indiana.
Ambas as motos foram projetadas com foco no conforto e controle do piloto. A Triumph Speed 400 e a Scrambler 400X possuem uma cintura fina, o que proporciona uma posição de pilotagem acessível, com altura de assento de 790 mm e 835 mm, respectivamente.
Além disso, esses modelos têm baixo peso, 170 kg e 179 kg, garantindo um manuseio seguro em baixa velocidade e facilidade em manobras com os pés no chão.
Motor TR-Series: Novidades Tecnológicas
As novas Triumph Speed 400 e Scrambler 400X compartilham o mesmo motor “TR-Series”, um motor monocilíndrico de 398 cm³ refrigerado a líquido.
Esse motor foi projetado especialmente para esses modelos e oferece potência máxima de 40 cv a 8.000 rpm, com torque de 3,8 mkgf a 6.500 rpm.
O câmbio é de 6 velocidades e possui embreagem assistida e deslizante, que facilita o acionamento do manete e evita o travamento das rodas durante as reduções de marcha.
Uma característica inovadora desses modelos é o acelerador eletrônico, também conhecido como “ride by wire”. Esse sistema substitui o cabo mecânico do acelerador por um sistema eletrônico, proporcionando um funcionamento mais preciso do motor.
Além disso, permite a instalação de sistemas eletrônicos avançados, como controle de tração comutável, que possibilita ao motociclista adaptar o desempenho da moto às diferentes condições de pilotagem.
Ambos os modelos também são equipados com freios ABS de série, garantindo uma frenagem segura e eficiente.
Design e Características Adicionais
Além do desempenho e da tecnologia, a Triumph Speed 400 e a Scrambler 400X se destacam pelo design moderno e atraente. O painel de instrumentos é compacto, mas completo, combinando um velocímetro analógico com uma pequena tela de LCD digital.
Nesse painel, os pilotos encontram informações sobre velocidade, rotações por minuto, odômetro, medidor de combustível e indicadores de luz.
A Triumph Speed 400 apresenta um estilo mais esportivo, com carenagens aerodinâmicas, faróis em LED e um escape esportivo. Já a Scrambler 400X possui um visual mais aventureiro, com para-lamas altos, pneus de uso misto e um escapamento alto. Ambas as motos contam com um assento confortável para o piloto e um passageiro, além de alças de apoio.
No que diz respeito à suspensão, a Speed 400 possui uma suspensão dianteira invertida (upside-down) e uma suspensão traseira monoamortecida, proporcionando uma pilotagem esportiva e ágil.
Já a Scrambler 400X vem equipada com uma suspensão dianteira convencional e uma suspensão traseira de duplo amortecimento, garantindo um desempenho off-road mais robusto.
Ficha Técnica da Triumph Speed 400
Motor e Transmissão:
- Tipo: Refrigeração líquida, 4 válvulas, DOHC, cilindro único
- Cilindrada: 398,15 cc
- Diâmetro: 89,0 mm
- Curso: 64,0 mm
- Compressão: 12:1
- Potência máxima: 40 PS / 39,5 bhp (29,4 kW) a 8.000 rpm
- Torque máximo: 37,5 Nm a 6.500 rpm
- Alimentação: Injeção eletrônica Bosch com controle do acelerador eletrônico
- Exaustão: Coletor de escapamento de dupla camada com silenciador de aço inoxidável
- Transmissão final: Corrente
- Embreagem: Banhada a óleo, multidiscos, com auxiliar de torque
- Caixa de câmbio: 6 marchas
Chassi:
- Quadro: Subquadro traseiro rebitado de aço tubular com viga/perímetro híbridos
- Braço oscilante: Duplo lateral, liga de alumínio fundido
- Roda dianteira: Liga de alumínio fundido, 10 raios, 19 x 2,5 polegadas
- Roda traseira: Liga de alumínio fundido, 10 raios, 17 x 3,5 polegadas
- Pneu dianteiro: 100/90-19
- Pneu traseiro: 140/80-17
- Suspensão dianteira: Garfos invertidos Big Piston de 43 mm, com 150 mm de curso da roda
- Suspensão traseira: RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga, com 150 mm de curso da roda
- Freio dianteiro: Disco fixo de 320 mm, pinça radial de quatro pistões, ABS
- Freio traseiro: Disco fixo de 230 mm, pinça flutuante de pistão único ByBreTM, ABS
- Painel de instrumentos e funções: Velocímetro analógico com tela LCD multifuncional integrada
Dimensões e Pesos:
- Largura: 901 mm
- Altura sem espelho: A ser determinada (TBC) mm
- Altura do Assento: 835 mm
- Distância entre eixos: 1.418 mm
- Inclinação: 23,2 º
- Trail: 108 mm
- Capacidade do tanque: 13 L
- Peso com depósitos cheios: 179 kg
Serviço:
- Intervalo de manutenção: 10 mil milhas (16 mil km)/12 meses (o que ocorrer primeiro)
Ficha Técnica da Triumph Scrambler 400X
Motor e Transmissão:
- Tipo: Refrigeração líquida, 4 válvulas, DOHC, cilindro único
- Cilindrada: 398,15 cc
- Diâmetro: 89,0 mm
- Curso: 64,0 mm
- Compressão: 12:1
- Potência máxima: 40 PS / 39,5 bhp (29,4 kW) a 8.000 rpm
- Torque máximo: 37,5 Nm a 6.500 rpm
- Alimentação: Injeção eletrônica Bosch com controle do acelerador eletrônico
- Exaustão: Coletor de escapamento de dupla camada com silenciador de aço inoxidável
- Transmissão final: Corrente
- Embreagem: Banhada a óleo, multidiscos, com auxiliar de torque
- Caixa de câmbio: 6 marchas
Chassi:
- Quadro: Subquadro traseiro rebitado de aço tubular com viga/perímetro híbridos
- Braço oscilante: Duplo lateral, liga de alumínio fundido
- Roda dianteira: Liga de alumínio fundido, 10 raios, 19 x 2,5 polegadas
- Roda traseira: Liga de alumínio fundido, 10 raios, 17 x 3,5 polegadas
- Pneu dianteiro: 100/90-19
- Pneu traseiro: 140/80-17
- Suspensão dianteira: Garfos invertidos Big Piston de 43 mm, com 150 mm de curso da roda
- Suspensão traseira: RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga, com 150 mm de curso da roda
- Freio dianteiro: Disco fixo de 320 mm, pinça radial de quatro pistões, ABS
- Freio traseiro: Disco fixo de 230 mm, pinça flutuante de pistão único ByBreTM, ABS
- Painel de instrumentos e funções: Velocímetro analógico com tela LCD multifuncional integrada
Dimensões e Pesos:
- Largura: 901 mm
- Altura sem espelho: A ser determinada (TBC) mm
- Altura do Assento: 835 mm
- Distância entre eixos: 1.418 mm
- Inclinação: 23,2 º
- Trail: 108 mm
- Capacidade do tanque: 13 L
- Peso com depósitos cheios: 179 kg
Serviço:
- Intervalo de manutenção: 10 mil milhas (16 mil km)/12 meses (o que ocorrer primeiro)
Fotos da TR-Series Speed 400 e da Scrambler 400X
Confira, agora, algumas imagens das novas TR-Series Speed 400 e da Scrambler 400X!
