Uma verdadeira raridade de 115 anos de idade foi encontrada, estamos falando de uma das primeiras motos da Harley-Davidson. Confira todos os detalhes da moto que será vendida por uma pequena fortuna!
Harley-Davidson Strap Tank foi vendida por 935 mil dólares
No último dia 11 de fevereiro aconteceu um leilão nos Estados Unidos promovido pela Mecum. E foi nele que uma Harley-Davidson Strap Tank, produzida em 1908, foi leiloada.
Não é a primeira vez que modelos antigos e raros da Harley sejam arrematados e vendidos por um bom valor, entanto, desta vez estamos falando de um verdadeiro recorde, pois a moto de 1908 foi além de a moto mais cara já vendida em leilão, também se tonou a moto mais valiosa da história, tendo sido vendida por 935.000 dólares, quase 5 milhões de reais.
O leilão anunciou que a moto é “o primeiro da raça, e o primeiro modelo Harley-Davidson que se encontrará, já que os protótipos que o precederam já se foram há muito tempo”.
Em 1905, a Harley-Davidson começou a fabricar motocicletas em um pequeno galpão de madeira. No ano seguinte, a empresa se mudou para uma fábrica e, em 1908, produziu 450 motocicletas.
A Strap Tank é uma das 450 unidades que foram produzidas pela Harley em 1908, só 5 anos depois do início das suas atividades, porém acredita-se que apenas uma dúzia delas tenham sobrevivido até hoje, mas provavelmente não estariam em condições tão boas quanto a do modelo que foi vendido no leilão.
As motos produzidas no início da marca são altamente valorizadas pela sua raridade. A venda da Strap Tank superou até mesmo a unidade da moto de produção mais antiga da história, que foi vendida recentemente por aproximadamente 1 milhão de reais.
Produção da Harley-Davidson de 1908
A moto em questão é realmente um exemplar extremamente raro, pois trata-se do modelo original, o primeiro a sair da fábrica de William S. Harley e Arthur Davidson. Este é um dos mais antigos exemplares sobreviventes, o que o torna ainda mais valioso.
Em 1901, os dois sócios iniciaram o desenvolvimento do seu primeiro motor e em setembro de 1904, um dos seus protótipos com 405cc (24.74 CI) completou a sua primeira corrida, terminando em quarto lugar. No entanto, foi somente em 1905 que as primeiras unidades de produção em série saíram da pequena e modesta fábrica da Harley-Davidson, com apenas 5 motos produzidas naquele ano, tendo uma cilindrada de 440cc (26,84 CI) capaz de gerar uma potência de 4 cv.
Em 1906, a fábrica se mudou para novas instalações na Juneau Avenue (à época denominada Chestnut Street) em Milwaukee, onde ainda hoje se encontra a sede da Harley-Davidson. Naquele ano, a produção subiu para 50 unidades e aumentou ainda mais em 1907, chegando a 150 unidades, para finalmente atingir as 450 unidades em 1908.
A Harley ganhou notoriedade e fama graças à maior potência, robustez e fiabilidade de seus modelos, em comparação com as suas concorrentes da época. Estes primeiros modelos eram conhecidos como “Strap Tank” (tanque de cinta) devido às duas fitas niqueladas que prendiam o depósito de combustível a um quadro de bicicleta reforçado.
Além disso, a moto em questão é conhecida como “Silent Grey Fellow” (Silencioso Companheiro Cinzento), graças à sua cor cinzenta, pneus de borracha branca e funcionamento regular e discreto, resultado de uma engenharia bem-sucedida.
Strap Tank de 1908 foi encontrada em um celeiro
Segundo a história do exemplar, ele foi descoberto por David Uihlein em 1941 em um celeiro nos arredores de Milwaukee e permaneceu em Wisconsin por 66 anos antes de ser restaurado por Paul Freehill de Indiana devido ao desgaste causado pelo tempo.
Os leiloeiros observaram que a moto em questão, que tinha o tanque, as rodas, a polia da correia do motor, a tampa do assento e a manga do silenciador originais e havia sido restaurada habilidosamente, era excepcionalmente rara.
O tanque da moto apresenta linhas vermelhas elegantes que se estendem até o quadro. A casa de leilão informou que o compartimento central ainda é original. Com 115 anos de idade, a moto tem um estilo semelhante ao de uma bicicleta em certos aspectos, como no guidão, assento e pneus. Além disso, ela apresenta um sistema interessante de polias que transmite a força do motor para a roda traseira.
E aí, curtiu a história dessa relíquia? Teria coragem de pagar tão caro para ter uma das primeiras motos de uma marca que fez história? Nos conte nos comentários!
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